汽车与汽车零部件行业周报、月报：智驾持续向前 产业出海趋势必行
销量环比走弱，同比持续上行
乘用车：4 月1-13 日，全国乘用车市场零售51.5 万辆，同比去年4 月同期增长8%，较上月同期下降14%，今年以来累计零售564.2 万辆，同比增长6%；4 月1-13 日，全国乘用车厂商批发57.7 万辆，同比去年4月同期增长17%，较上月同期下降14%，今年以来累计批发685.5 万辆，同比增长12%。新能源：4 月1-13 日，全国乘用车新能源市场零售27.5万辆，同比去年4 月同期增长15%，较上月同期下降17%，新能源零售渗透率53.3%，今年以来累计零售269.5 万辆，同比增长34%；4 月1-13日，全国乘用车厂商新能源批发30.7 万辆，同比去年4 月同期增长25%，较上月同期下降9%，新能源厂商批发渗透率53.2%，今年以来累计批发315.6 万辆，同比增长41%。
智驾政策趋严，产业端持续进化
4 月16 日工信部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。强调汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品安全水平。智驾从政策监管层面趋严。产业端发展持续向前推进。本周，特斯拉宣布即将实现一种“通用的、纯AI 的全自动驾驶（FSD）解决方案”；小鹏汽车宣布成功突破了车端模型参数量有限的问题，推出“小鹏世界基座模型”；广汽埃安与滴滴自动驾驶合作开发的首款L4 自动驾驶车型亮相；岚图汽车发布全球首个L3 级智能架构“天元智架”；主要车企在智驾端持续发力，不断进化。
欧洲贸易壁垒进入谈判，产业出海趋势必行
商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈，双方同意立即开展电动汽车价格承诺谈判。根据此前消息，欧盟有意制定针对中国电动汽车的最低限价。虽然最低限价不是关税壁垒，但仍然是限制出口的贸易壁垒的一种。随着中国电动智能车与全球水平拉开差距，在国民经济关键重要性行业——汽车领域开展贸易壁垒，将成为全球趋势。借鉴日本汽车全球崛起的经验，整车龙头与产业链协同出海，借助技术与组织管理水平赢得全球竞争，成为全球化强企的道路，是中国汽车出海可借鉴的方向。
投资建议
关注智驾与人形机器人等新转型方向，长期看好深耕海外的产业链企业。
风险提示
经济复苏不及预期风险，政策支持力度不及预期风险，行业竞争加剧超预期风险，新兴科技发展及落地不及预期，海外壁垒超预期风险等。