轨交设备Ⅱ行业定期报告：马鞍山长江公铁大桥顺利合龙 西延高铁全线铺轨正式启动
世界最大跨度三塔斜拉桥马鞍山长江公铁大桥顺利合龙近日，世界最大跨度三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥最后一道焊缝焊接完成，标志着马鞍山长江公铁大桥顺利合龙，即将转入附属工程和桥面铺装施工阶段。马鞍山长江公铁大桥是巢湖至马鞍山城际铁路全线控制性工程。桥梁上层为设计时速80 公里的双向六车道城市快速公路，下层为设计时速250 公里的双线城际铁路和设计时速200 公里的双线预留铁路。
西延高铁全线铺轨正式启动
近日，随着现场作业人员将首对500 米长钢轨平稳铺设在西安至延安高速铁路栎阳线路所至富平南区间的无砟轨道上，标志着西延高铁全线铺轨正式启动。西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，也是我国“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的重要组成部分、“十四五”时期的重点建设项目，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道。线路全长约300 公里，设计时速350 公里。
营业里程持续增长，20 万公里目标创造广阔市场空间2022 年国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出到2025 年，铁路营业里程达到16.5 万公里，其中高速铁路营业里程达到5 万公里；2020 年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021 年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035 年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035 年，全国铁路网达20 万公里左右，其中高铁7 万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035 年的目标，2026 年至2035 年需建成铁路3.5 万公里左右，其中高铁2 万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000 公里左右。20 万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。
建议关注
1）中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固；
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风险提示
铁路网络建设进度不及预期；机车车辆维修需求释放缓慢；铁路客、货运输受到其他交通方式挤压导致下滑等